“Vai jums ir kādi ieteikumi par problēmām ar oksidācijas produktu šķīdību turbīnu eļļā zemā temperatūrā?Pēdējā laikā maniem klientiem ir radušās problēmas ar oksidēto produktu šķīdību turbīnu un hidrauliskajās eļļās.Darba temperatūrā (60-80 grādi С) tie izšķīst, bet apstājoties (ti, temperatūrā zem 25 grādiem C), tie kļūst nešķīstoši un sāk nogulsnēties uz darba virsmām.Tā ir problēma ar hidrauliskajiem virzuļsūkņiem, un nav nozīmes turbīnas tipam (gāze/tvaiks/u.c. vai ražotājs) vai darba laiks.
Pamatojoties uz jūsu komentāriem, iespējams, jūs saskaraties ar lakas veidošanos, kas ir bieži sastopama problēma augstas temperatūras un augsta spiediena sistēmās, piemēram, tvaika turbīnās vai augstas veiktspējas hidrauliskajās sistēmās.
Laka ir eļļas oksidēšanās un noārdīšanās savienojumu uzkrāšanās uz mašīnu virsmām vai komponentiem.To var izraisīt vairāki iespējamie pamatcēloņi, tostarp augsta temperatūra, elektrostatiskā izlāde, smērvielas noārdīšanās un mikrodīzeļdegviela.Laka var radīt vairākas problēmas, kas saistītas ar mašīnas darbību, piemēram, vārstu saķere, smērvielas plūsmas ierobežojumi, aizsērējuši filtri utt.
Laka sākas kā izšķīduši piemaisījumi.Kad šie piemaisījumi uzkrājas un sasniedz piesātinājuma punktu, tie migrē uz eļļošanas sistēmas virsmām.Ja šie nosēdumi paliek uz virsmām, tie ar laiku sacietē (sacietē), izraisot eļļošanas sistēmas un ieeļļoto komponentu bojājumus.
Oksidācijas izturība un šķīdība ir divas svarīgas smērvielas īpašības, kas jāņem vērā.Oksidācijas izturība attiecas uz to, kā molekulas pretojas ķīmiskajai reakcijai ar skābekli gaisā.Oksidēšanās degradē eļļu, un tas ir viens no galvenajiem iemesliem tās nomaiņai.Jo lielāka ir oksidācijas pretestība, jo ilgāks eļļas kalpošanas laiks.
Šķīdība ir īpašība, kas ļauj smērvielai noturēt polāras vielas, piemēram, laku, suspensijā, nesabojājot iekārtu.Eļļas šķīdība palielinās augstākā temperatūrā.III grupas eļļām ir arī zemāka šķīdība nekā II un I grupas eļļām.Ir bijuši daudzi gadījumi, kad mašīnas ir piedzīvojušas lakas nogulsnes eļļas zemākas šķīdības dēļ pēc pārejas no I grupas eļļas uz II vai III grupas eļļu.
Ja jūs saskaraties ar lakas nogulsnēm, ieteicams veikt divas darbības, lai to kontrolētu.Pirmkārt, nosakiet galvenos cēloņus.Tam būs nepieciešama sistemātiska iespējamo faktoru izpēte, ko atbalsta eļļas analīze.Pēc tam noņemiet mašīnā esošo laku.To var panākt, pievienojot eļļai šķīdinātāju vai mazgāšanas līdzekļu piedevas, izmantojot sintētisku produktu ar augstu dabisko maksātspēju vai uzstādot lakas noņemšanas sistēmas.Sacietējušu laku gadījumā risinājums būs mehānisks un var ietvert vienkārši sastāvdaļu nomaiņu.
Ievietošanas laiks: 2022. gada 29. maijs