Lakas veidošanās smēreļļās un hidrauliskajās sistēmās elektrostaciju nozarē pastāv jau daudzus gadus.Vēsturiski lakas veidošanās tika attiecināta uz vienu galveno cēloni.Piemēram, gāzes turbīnas #2 gultņa drenāžas līnija pieskārās izplūdes statņa iekšpusei, kas izraisīja eļļas termisko degradāciju un lakas veidošanos.
Laka pēc izskata var būt no sarkanbrūna līdz melna, atkarībā no mehānisma, kas izraisīja eļļas molekulas pārrāvumu un lakas veidošanos.Nesenie pētījumi atklāja, ka eļļas lakošana parasti ir sarežģīta notikumu virknes rezultāts.Lai sāktu šo notikumu ķēdi, ir jāsalauž eļļas molekulas.Mehānismus, kas sadala eļļas molekulas, var iedalīt šādās vispārējās kategorijās: ķīmiskā, mehāniskā un termiskā.
Ķīmiskās vielas: Eļļai novecojot, notiek daudzas ķīmiskas reakcijas.Eļļas oksidēšanās izraisa daudzassadalīšanās produkti, ieskaitot skābes un nešķīstošas daļiņas.Siltums un metāla daļiņu, piemēram, dzelzs vai vara, klātbūtne paātrina procesu.Turklāt ļoti gāzētas eļļas ir daudz jutīgākas pret oksidēšanos.Pirms pievienošanas vai sajaukšanas pārliecinieties, vai eļļas ir saderīgas, jo dažādas eļļas piedevas var negatīvi reaģēt, vēl vairāk pasliktinoteļļa.
Mehāniski: “Nobīde” rodas, kad eļļas molekulas tiek saplēstas, kad tās pārvietojas starp kustīgām mehāniskām virsmām.
Siltums: kad eļļā iekļūst gaisa burbuļi, var rasties nopietna eļļas kļūme tādu apstākļu dēļ, kas pazīstami kā spiediena izraisīta dīzeļdegviela (PID) vai spiediena izraisīta termiskā degradācija (PTG).Šīs parādības ir iespējotas augsta spiediena zonās hidrauliskajās sistēmās.Spiediena izraisīta dīzeļdegviela, kas pazīstama arī kā mikrodīzeļdegviela, notiek, kad gaisa burbuļi tiek sabrukti zem augsta spiediena.Tas rada lokalizētu temperatūru, kas pārsniedz 1000 ° F (538 ° C), kas savukārt izraisa termisku degradāciju un oksidēšanos.
Lakas noteikšanas metodes
Eļļas stāvokļa uzraudzības programmai jābūt daļai no parastās apkopes, tostarp pārbaužu un eļļas analīzes skrīninga testu kombinācijai.Pārbaudēs ietilpst skatīšanās stikli, lai noteiktu laku un piesārņojumu, izlietoto filtru pārbaude gala vāciņu lakām un dūņām, servo ieplūdes atveru un pēdējās iespējas filtru pārbaude un periodiska tvertnes dibena nogulumu pārbaude.
Lai gan nav tieša veida, kā izmērīt (kvantitatīvi noteikt) lakas veidošanos uz servo vārstu virsmām, aktīva skrīninga testu izmantošana var nodrošināt efektīvu agrīnu brīdinājumu.Plākstera kolorimetrisko testu var izmantot, lai mainītu eļļas lakas potenciālu.Mazāki skaitļi norāda uz mazāku lakas veidošanās risku.Vispārīgai atsaucei lakas potenciāla reitings no 0 līdz 40 būtu uzskatāms par pieņemamu.Diapazons 41–60 būtu ziņojams stāvoklis, kas norāda uz nepieciešamību
uzraudzīt eļļu biežāk.Rādījumi, kas pārsniedz 60, tiek uzskatīti par īstenojamiem, un tiem ir jāizstrādā darba plāns, lai ātri novērstu stāvokli.Submikronu daļiņu uzraudzība eļļā, kā arī plākstera kolorimetriskās pārbaudes rezultāti var palīdzēt noteikt lakas daļiņu noņemšanas efektivitāti.Submikronu daļiņu mērīšanai izmantotais tests ir ASTM F 312-97 (standarta testa metode mikroskopiskai izmēra noteikšanai un daļiņu skaitīšanai no kosmosa šķidrumiem uz membrānas filtriem). Ir ieteicams izmantot abus šos testus, lai uzraudzītu eļļas kondicionēšanas iekārtu darbību. .
Mazināšana un profilakse
Klienti, kas pašlaik izmantoelektrostatiskaiseļļas attīrītājs, vaiEļļas attīrītājs ar sabalansētu uzlādiunLakas noņemšanas iekārta, ir ziņojuši par ļoti labiem rezultātiem, samazinot savas eļļas lakas potenciālu.Šie rezultāti liecina, ka servovārstu aizķeršanās izraisītie atslēgšanās gadījumi ir krasi samazināti vai novērsti.Atšķirībā no parastajiem mehāniskajiem filtriem šīs tehnoloģijas inducē elektriskos lādiņus uz suspendētajām daļiņām (oksīdiem, oglekli utt.), kas atvieglo to izvadīšanu no eļļas, vai nu filtrējot, vai vienkārši izmantojot elektrostatiskos nokrišņus savākšanas ierīcē.Jāņem vērā, ka sākotnējā lejupejošā tendence tiek realizēta tīrīšanas posmā, kam seko un
augšupejoša tendence, jo uz sistēmas virsmām uzklātā laka atkal uzsūcas eļļā.Laika gaitā šis lakas plaukums atkal samazināsies līdz vēlamajam līmenim, jo meliorācijas iekārta turpinās darboties, atstājot eļļas sistēmas virsmas un turbīnas eļļu tīras.Šo tehnoloģiju var izmantot, lai mazinātu pašreizējo lakošanas problēmu vai novērstu tono tā.
Lakas veidošanās smēreļļās un hidrauliskajās sistēmās elektrostaciju nozarē pastāv jau daudzus gadus.Vēsturiski lakas veidošanās tika attiecināta uz vienu galveno cēloni.Piemēram, gāzes turbīnas #2 gultņa drenāžas līnija pieskārās izplūdes statņa iekšpusei, kas izraisīja eļļas termisko degradāciju un lakas veidošanos.Laka pēc izskata var būt no sarkanbrūna līdz melna, atkarībā no mehānisma, kas izraisīja eļļas molekulas pārrāvumu un lakas veidošanos.
Nesenie pētījumi atklāja, ka eļļas lakošana parasti ir sarežģīta notikumu virknes rezultāts.Lai sāktu šo notikumu ķēdi, ir jāsalauž eļļas molekulas.Mehānismus, kas sadala eļļas molekulas, var iedalīt šādās vispārējās kategorijās: ķīmiskā, mehāniskā un termiskā.
Ķīmiskās vielas: Eļļai novecojot, notiek daudzas ķīmiskas reakcijas.Eļļas oksidēšanās izraisa daudzassadalīšanās produkti, ieskaitot skābes un nešķīstošas daļiņas.Siltums un metāla daļiņu, piemēram, dzelzs vai vara, klātbūtne paātrina procesu.Turklāt ļoti gāzētas eļļas ir daudz jutīgākas pret oksidēšanos.Pirms pievienošanas vai sajaukšanas pārliecinieties, vai eļļas ir saderīgas, jo dažādas eļļas piedevas var negatīvi reaģēt, vēl vairāk pasliktinoteļļa.
Mehāniski: “Nobīde” rodas, kad eļļas molekulas tiek saplēstas, kad tās pārvietojas starp kustīgām mehāniskām virsmām.
Siltums: kad eļļā iekļūst gaisa burbuļi, var rasties nopietna eļļas kļūme tādu apstākļu dēļ, kas pazīstami kā spiediena izraisīta dīzeļdegviela (PID) vai spiediena izraisīta termiskā degradācija (PTG).Šīs parādības ir iespējotas augsta spiediena zonās hidrauliskajās sistēmās.Spiediena izraisīta dīzeļdegviela, kas pazīstama arī kā mikrodīzeļdegviela, notiek, kad gaisa burbuļi tiek sabrukti zem augsta spiediena.Tas rada lokalizētu temperatūru, kas pārsniedz 1000 ° F (538 ° C), kas savukārt izraisa termisku degradāciju un oksidēšanos.
Lakas noteikšanas metodes
Eļļas stāvokļa uzraudzības programmai jābūt daļai no parastās apkopes, tostarp pārbaužu un eļļas analīzes skrīninga testu kombinācijai.Pārbaudēs ietilpst skatīšanās stikli, lai noteiktu laku un piesārņojumu, izlietoto filtru pārbaude gala vāciņu lakām un dūņām, servo ieplūdes atveru un pēdējās iespējas filtru pārbaude un periodiska tvertnes dibena nogulumu pārbaude.
Lai gan nav tieša veida, kā izmērīt (kvantitatīvi noteikt) lakas veidošanos uz servo vārstu virsmām, aktīva skrīninga testu izmantošana var nodrošināt efektīvu agrīnu brīdinājumu.Plākstera kolorimetrisko testu var izmantot, lai mainītu eļļas lakas potenciālu.Mazāki skaitļi norāda uz mazāku lakas veidošanās risku.Vispārīgai atsaucei lakas potenciāla reitings no 0 līdz 40 būtu uzskatāms par pieņemamu.Diapazons 41–60 būtu ziņojams stāvoklis, kas norāda uz nepieciešamībuuzraudzīt eļļu biežāk.Rādījumi, kas pārsniedz 60, tiek uzskatīti par īstenojamiem, un tiem ir jāizstrādā darba plāns, lai ātri novērstu stāvokli.Submikronu daļiņu uzraudzība eļļā, kā arī plākstera kolorimetriskās pārbaudes rezultāti var palīdzēt noteikt lakas daļiņu noņemšanas efektivitāti.Submikronu daļiņu mērīšanai izmantotais tests ir ASTM F 312-97 (standarta testa metode mikroskopiskai izmēra noteikšanai un daļiņu skaitīšanai no kosmosa šķidrumiem uz membrānas filtriem). Ir ieteicams izmantot abus šos testus, lai uzraudzītu eļļas kondicionēšanas iekārtu darbību. .
Mazināšana un profilakse
Klienti, kas pašlaik izmantoelektrostatiskaiseļļas attīrītājs, vaiEļļas attīrītājs ar sabalansētu uzlādiunLakas noņemšanas iekārta, ir ziņojuši par ļoti labiem rezultātiem, samazinot savas eļļas lakas potenciālu.Šie rezultāti liecina, ka servovārstu aizķeršanās izraisītie atslēgšanās gadījumi ir krasi samazināti vai novērsti.Atšķirībā no parastajiem mehāniskajiem filtriem šīs tehnoloģijas inducē elektriskos lādiņus uz suspendētajām daļiņām (oksīdiem, oglekli utt.), kas atvieglo to izvadīšanu no eļļas, vai nu filtrējot, vai vienkārši izmantojot elektrostatiskos nokrišņus savākšanas ierīcē.Jāņem vērā, ka sākotnējā lejupejošā tendence tiek realizēta tīrīšanas posmā, kam seko un
augšupejoša tendence, jo uz sistēmas virsmām uzklātā laka atkal uzsūcas eļļā.Laika gaitā šis lakas plaukums atkal samazināsies līdz vēlamajam līmenim, jo meliorācijas iekārta turpinās darboties, atstājot eļļas sistēmas virsmas un turbīnas eļļu tīras.Šo tehnoloģiju var izmantot, lai mazinātu pašreizējo lakošanas problēmu vai novērstu tono tā.
IETEIKUMI
Nespēja novērst visus iespējamos cēloņus var izraisīt atkārtošanos.Flotes informācija liecina, ka elektrostatiskās absorbcijas filtrēšanas tehnoloģija un sveķu tehnoloģija ir bijusi veiksmīga, lai mazinātu, kā arī novērstu lakošanas ietekmi.Šīs sistēmas parasti tiek iestatītas kā esošās smēreļļas sistēmas sānu plūsmas konfigurācija.Tie var darboties nepārtraukti, kamēr turbīna ir tiešsaistē vai bezsaistē.Tiem klientiem, kuri nav piedzīvojuši ar lakas veidošanu saistītus braucienus, ieteicamslakas noņemšanavienībaizmantot kā profilakses līdzekli.Lakas veidošanās daļēji ir atkarīga no eļļas vecuma, un tiek uzskatīts, ka ar šo problēmu laika gaitā var rasties visi klienti.Lūdzu, ņemiet vērā, ka minētās sistēmas tiek uzskatītas par seku mazināšanas stratēģiju, kas risina naftas degradācijas simptomus, nevis galveno cēloni.Notiek pētījumi ar eļļu ražotājiem, kuru mērķis ir izstrādāt eļļas lakošanas novēršanas metodes
IETEIKUMI
Nespēja novērst visus iespējamos cēloņus var izraisīt atkārtošanos.Flotes informācija liecina, ka elektrostatiskās absorbcijas filtrēšanas tehnoloģija un sveķu tehnoloģija ir bijusi veiksmīga, lai mazinātu, kā arī novērstu lakošanas ietekmi.Šīs sistēmas parasti tiek iestatītas kā esošās smēreļļas sistēmas sānu plūsmas konfigurācija.Tie var darboties nepārtraukti, kamēr turbīna ir tiešsaistē vai bezsaistē.Tiem klientiem, kuri nav piedzīvojuši ar lakas veidošanu saistītus braucienus, ieteicamslakas noņemšanavienībaizmantot kā profilakses līdzekli.Lakas veidošanās daļēji ir atkarīga no eļļas vecuma, un tiek uzskatīts, ka ar šo problēmu laika gaitā var rasties visi klienti.Lūdzu, ņemiet vērā, ka minētās sistēmas tiek uzskatītas par seku mazināšanas stratēģiju, kas novērš naftas degradācijas simptomus, nevis galveno cēloni.Notiek pētījumi ar eļļu ražotājiem, kuru mērķis ir izstrādāt eļļas lakošanas novēršanas metodes.
Izlikšanas laiks: 14. jūlijs 2022